Zderzaki

Czym są zderzaki dźwigowe?

Zderzaki windy to mechaniczne elementy bezpieczeństwa, instalowane na dole szybu windy (w tzw. podszybiu), pod kabiną lub przeciwwagą. Ich zadaniem jest pochłonięcie energii kinetycznej w sytuacji, gdy kabina lub przeciwwaga nie zostaną zatrzymane przez główne układy bezpieczeństwa (takie jak chwytacze czy ograniczniki prędkości).

Zderzaki pełnią funkcję awaryjnego amortyzatora – ich obecność może zadecydować o zdrowiu i życiu pasażerów.

Dźwigowe zderzaki na zamówienie Lift Components – sklep internetowy Global-Lift

Global-Lift od ponad 20 lat prężnie zdobywa uznanie Klientów w kraju i za granicą. Oferujemy najwyższej jakości zderzaki do wind i inne podzespoły, a nawet części do starych dźwigów. Nasze zderzaki do dźwigów wykonane są przez uznanych europejskich producentów: ETN, Acla, PFB. Części zamienne do dźwigu cenionych marek to gwarancja wytrzymałej konstrukcji, precyzyjnego działania oraz zgodności produktu z wymaganymi normami i właściwymi przepisami prawnymi (Certyfikacja Systemu Zarządzania Jakością). Do nietypowych zastosowań oferujemy także zderzaki na zamówienie, precyzyjnie dostosowane do konkretnej, niestandardowej konstrukcji.

Komponenty do wind, zderzaki do dźwigów Global Lift – hurtownia części do wind Warszawa

Od 1992 roku projektujemy i produkujemy w Polsce i za granicą: dźwigi osobowe, windy towarowe, dźwigi osobowo-towarowe, platformy dla niepełnosprawnych, windy szpitalne, windy ekologiczne oraz dźwigi samochodowe. Urządzenia dźwigowe z Global-Lift to minimalna powierzchnia zabudowy i maksymalna użyteczność. 

Global-lift to nie tylko ceniony dostawca wind Warszawa. Jesteśmy także wyspecjalizowaną hurtownią części do wind. Szeroki zakres asortymentu obejmuje zderzaki na zamówienie, niezawodne komponenty oraz części zamienne do dźwigów osobowych i towarowych. Nasz asortyment spełnia wysokie standardy wykonania oraz doskonały stosunek jakości do ceny. 

Rodzaje zderzaków dźwigowych

Zderzaki klasyfikuje się według ich budowy i zasady działania:

1. Zderzaki sprężynowe

Najprostszy typ, stosowany zazwyczaj w dźwigach o prędkości do 1 m/s. Wykorzystują stalowe sprężyny do amortyzacji uderzenia. Są tanie i niezawodne, ale mają ograniczoną efektywność przy większych prędkościach.

2. Zderzaki elastomerowe (z tworzyw sztucznych)

Wykonane z materiałów o wysokiej elastyczności, takich jak poliuretan. Ich zaletą jest trwałość i brak konieczności konserwacji. Nadają się do nowoczesnych, energooszczędnych instalacji.

3. Zderzaki hydrauliczne

Najbardziej zaawansowany technologicznie typ. Umożliwiają kontrolowaną amortyzację dzięki przepływowi oleju przez zawory i otwory. Występują w kilku wersjach konstrukcyjnych:

• z otworami w tłoku,
• z zaworem o zmiennym przekroju,
• z otworami w tulei cylindra.

Zderzaki hydrauliczne znajdują zastosowanie w windach o dużej prędkości i udźwigu.

Gdzie montuje się zderzaki w windzie?

Zderzaki instaluje się:

• pod kabiną windy, na ramie nośnej,
• pod przeciwwagą, w specjalnych strefach szybu (podszybie i nadszybie).

Ich dokładne umiejscowienie i typ zależą od konstrukcji dźwigu oraz obowiązujących norm.

Budowa windy osobowej – przepisy i wymagania dla elementów bezpieczeństwa dźwigu

Zderzaki w windzie mają za zadanie zatrzymać spadającą kabinę lub przeciwwagę windy na dole szybu (montowane są w podszybiu lub na ramie kabinowej windy). Z reguły, w dźwigach elektrycznych montuje się zderzaki: sprężynowe, hydrauliczne lub z tworzyw (elastomery). 

Ogranicznik prędkości i chwytacze (kulowe, klinowe, rolkowe, bębnowe) to najbardziej znane urządzenia gwarantujące bezpieczeństwo użytkowania. Należy jednak pamietać, że zderzaki umieszczone w podszybiu szybu windy są kolejnym narzędziem ochrony – instalowanym na wypadek, gdyby chwytacze nie zdążyły wyhamować spadającej kabiny. Konstrukcja zderzaka w dźwigu gwarantuje amortyzację potężnego uderzenia. Warto wiedzieć, że zderzak w windzie może zostać przypłaszczony nawet o 90% swojej objętości.  

Urządzenia bezpieczeństwa dźwigów definiuje Dyrektywa 95/16/WE, wyszczególnione są one w załączniku IV. – “Zalicza się do nich:

• urządzenia zamykające drzwi przystankowe,
• urządzenia zapobiegające spadkom, określone w ppkt 3.2 załącznika I, które zapobiegają swobodnemu spadkowi kabiny lub jej niekontrolowanemu ruchowi w górę:
• ograniczniki prędkości,
• amortyzatory z akumulacją energii z charakterystyką nieliniową,
• amortyzatory z akumulacją energii z tłumieniem ruchu powrotnego.
• amortyzatory rozpraszające energię,
• części zabezpieczające w siłownikach hydraulicznych układów napędowych, gdy spełniają one rolę urządzeń zapobiegających spadkom,
• elektryczne części zabezpieczające w postaci przełączników bezpieczeństwa, zawierających elektroniczne części składowe.”

Wymagania prawne i normy dotyczące zderzaków

Bezpieczeństwo dźwigów reguluje szereg aktów prawnych i norm, w tym:

• Dyrektywa 2014/33/UE (wcześniej 95/16/WE) – określa wymagania dla urządzeń dźwigowych na terenie UE.
• Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 r. (Dz.U. 2005 nr 263 poz. 2198) – szczegółowo opisuje zasady budowy kabin i obowiązek stosowania zderzaków.
• Normy EN 81-20 i EN 81-50 – techniczne wymagania dotyczące konstrukcji i badań bezpieczeństwa.

Każdy element bezpieczeństwa, w tym zderzaki na zamówienie, powinien posiadać odpowiedni certyfikat jakości (np. JN, CE) i być zgodny z normami systemów zarządzania jakością. Należy przypomnieć, że Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 8 grudnia 2005 r. w sprawie zasadniczych wymagań dla dźwigów i ich elementów bezpieczeństwa (Dz.U. 2005.263.2198) wymusza stosowanie ograniczników prędkości, (cytuję): “Na podstawie art. 9 ustawy z dnia 30 sierpnia 2002 r. o systemie oceny zgodności (Dz. U. z 2004 r. Nr 204, poz. 2087 oraz z 2005 r. Nr 64, poz. 565) zarządza się, co następuje:

Dz.U. 2005.263.2198 § 21

1. W celu zapobiegania powstawaniu zagrożenia dla osób znajdujących się w kabinie, kabinę dźwigową całkowicie obudowuje się ścianami o pełnej wysokości wraz z dopasowaną podłogą i sufitem, z wyjątkiem otworów wentylacyjnych, oraz drzwiami o pełnej wysokości.
2. Drzwi kabinowe projektuje się i instaluje w taki sposób, aby kabina nie mogła poruszać się, gdy drzwi nie są zamknięte, z wyjątkiem wykonywania ruchów dojazdowych przy otwartych drzwiach, pod warunkiem kontrolowania prędkości podczas dojazdu, oraz zatrzymywała się, jeżeli drzwi zostaną otwarte.
3. Drzwi kabinowe powinny pozostawać zamknięte i być zaryglowane, jeżeli dźwig zatrzyma się między przystankami w przypadku, gdy występuje ryzyko wypadnięcia osób lub przedmiotów pomiędzy kabinę a szyb lub gdy dźwig nie ma szybu.
4. Dźwig wyposaża się w urządzenia zapobiegające swobodnemu spadkowi lub niekontrolowanemu ruchowi kabiny w górę, w przypadku odłączenia zasilania lub uszkodzenia elementów.
5. Urządzenie zapobiegające swobodnemu spadkowi powinno być niezależne od elementów zawieszenia kabiny. Urządzenie to powinno zatrzymać kabinę obciążoną udźwigiem nominalnym przy maksymalnej prędkości przewidzianej przez instalującego dźwig, przy czym zatrzymanie nie może wywoływać opóźnienia szkodliwego dla przebywających w kabinie, bez względu na warunki obciążenia.
6. Pomiędzy dnem szybu i podłogą kabiny powinny być zainstalowane zderzaki; w przypadku zamontowania zderzaków wolną przestrzeń, o której mowa w § 20 ust. 1 pkt 2, mierzy się przy całkowicie ściśniętych zderzakach.
7. Wymagania, o których mowa w ust. 6, nie dotyczą dźwigów, w których kabina nie może się znaleźć w wolnej przestrzeni, ze względu na konstrukcję układu napędowego.
8. Dźwigi powinny być zaprojektowane i wykonane w taki sposób, aby ich uruchomienie było niemożliwe, jeżeli urządzenie, o którym mowa w ust. 4, nie jest gotowe do działania.”
9. Dźwigi osobowe i towarowe podlegają dozorowi technicznemu UDT. W Polsce powołane zostały jednostki notyfikowane: Urząd Dozoru Technicznego i TÜV, które zajmują się inspekcją oraz weryfikowaniem zgodności wymogów bezpieczeństwa produktu z deklaracją producenta.

Zderzaki do wind to niepozorne, ale niezwykle ważne elementy bezpieczeństwa. Ich prawidłowy dobór, montaż i certyfikacja wpływają bezpośrednio na ochronę życia użytkowników dźwigów. Warto wybierać sprawdzonych producentów i komponenty zgodne z europejskimi normami, aby zapewnić trwałość i niezawodność instalacji dźwigowej.

Szukasz zderzaków do windy lub potrzebujesz pomocy technicznej?

Skontaktuj się telefonicznie z ekspertem albo zapoznaj się z ofertą Global-Lift – znajdziesz tam szeroki asortyment certyfikowanych komponentów do wind.

Zapraszamy do kontaktu – nasi specjaliści pomogą w doborze odpowiedniego rozwiązania:

ZADZWOŃ DO NAS – tel. 504 870 039

Jeśli potrzebujesz inne elementy, sprawdź: części do dźwigów – sklep internetowy Global-Lift

• Zderzaki dźwigowe, lift components – sklep internetowy Global-Lift
• Komponenty do wind, zderzaki do dźwigów – hurtownia części do wind Warszawa
• Zderzaki do wind – rodzaje
• Budowa windy osobowej – przepisy i wymagania dla elementów bezpieczeństwa dźwigu

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

• Czy każdy dźwig musi mieć zderzaki?
  Tak, zderzaki są wymagane w większości wind osobowych i towarowych, chyba że konstrukcja dźwigu eliminuje możliwość kontaktu kabiny z podłożem.
• Który typ zderzaka wybrać?
  Zależy to od prędkości dźwigu, jego przeznaczenia oraz dostępnego miejsca montażu. Dla dźwigów powyżej 1 m/s zaleca się zderzaki hydrauliczne.
• Czy zderzaki trzeba serwisować?
  Zderzaki sprężynowe i hydrauliczne wymagają okresowej kontroli. Elastomerowe – znacznie rzadziej.