Konserwacja dźwigu – Jakie części najczęściej wymieniamy w windzie?

Konserwacja wind to ważny proces kontrolny – polegający na znajdowaniu, diagnozowaniu i naprawianiu wszelkich problemów i usterek, które mogą spowodować awarię dźwigu. Prawidłowo serwisowany dźwig osobowy lub towarowy może być bezpiecznie i wydajnie użytkowany przez wiele lat. 

W zależności od rodzaju zastosowania windy – niektóre główne komponenty dźwigu i części mogą wymagać naprawy, a nawet wymiany. Dźwigi osobowe i windy towarowe to złożone konstrukcje, składające się z wielu podzespołów. Należą do nich m.in.: części hydrauliczne, mechaniczne i elektryczne. Zachowanie sprawności i efektywności sprzętu to gwarantuje systematycznie przeprowadzana konserwacja dźwigów.

Sprawdź części zamienne do wind w naszym sklepie.

Konserwacja wind

Dźwigi osobowe, windy towarowe, szpitalne czy też urządzenia podnoszące innego przeznaczenia jak np.: platformy dla niepełnosprawnych, windy garażowe, małe dźwigi gastronomiczne powinny być okresowo konserwowane. Warto podkreślić, że pojęcie – kompleksowy serwis wind – obejmuje nie tylko przeprowadzenie działań przeglądowych, ale uwzględniać może również wymianę zużytych podzespołów dźwigu. Warto wiedzieć, że brak należytego nadzoru nad windą jest jedną z głównych przyczyn wypadków z udziałem tego sprzętu. Chcąc zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa użytkowania sprzętu i aby praca windy była efektywna – remont dźwigu należy traktować priorytetowo.

Nawet jeśli właściciel budynku, w którym zamontowany jest dźwig – skrupulatnie przestrzega protokołów serwisowych, terminów okresowych przeglądów i wymienia zużyte komponenty dźwigowe – może nadejść czas, kiedy sprzęt stanie się zawodny, a czas przestoju urządzenia podnoszącego znacznie się wydłuży. Aby uniknąć takich sytuacji, ważne jest zidentyfikowanie oznak zużycia elementów windy przed wystąpieniem awarii. Na przykład, jednym krytycznym, ale stosunkowo małym szczegółem wewnątrz kabiny windy osobowej są przyciski na panelu sterowania. Jeśli nie zostanie to sprawdzone w ramach regularnych prac serwisowych – może to mieć zgubne skutki. 

Winda w budynku mieszkalnym

Dźwigi osobowe mogą zostać dopuszczone do użytkowania wyłącznie wtedy, gdy zostaną zarejestrowane przez UDT, a eksploatujący uzyska pozytywną decyzję zezwalającą na korzystanie z urządzenia. W ostatnim czasie wzrosło zainteresowanie budową oraz eksploatacją dźwigów osobowych, z uwagi na zaostrzanie przepisów, które definiują zagadnienia – budowa windy oraz bezpieczeństwo urządzeń dźwigowych. 

Dźwigi osobowe z lat 70, w piętrowych budynkach mieszkalnych są zazwyczaj w bardzo złej kondycji technicznej. Obecnie, znaczna część starych wind osobowych w blokach wymaga przebudowy lub gruntownej modernizacji. Niestety, w większości tych nieruchomości, z powodu braku środków pieniężnych wykonywane są zwykle tylko doraźne naprawy dźwigów osobowych. W takich sytuacjach, stworzenie planu konserwacji windy pomaga w płynnym funkcjonowaniu transportu pionowego w całym budynku i sprawia, że mieszkańcy​​ są zadowoleni z jakości życia w ich bloku.

Kompleksowy plan konserwacji windy – serwis dźwigów

Dźwigi osobowe i windy towarowe, zgodnie z obowiązującymi przepisami należy poddawać przeglądowi technicznemu nie rzadziej niż 1 raz w miesiącu. Podczas takiego audytu należy zadbać o wykonanie określonych drobnych prac konserwacyjnych, do których należy regulowanie podzespołów windy czy smarowanie części dźwigu. Warto podkreślić, że wczesne wykrycie problemów zapobiega kosztownym naprawom oraz sprawia, że dźwigi działają zgodnie z obowiązującymi przepisami, przechodzą wymagane kontrole UDT i są bezpieczne dla użytkowników. 

Konserwacja dźwigów przeprowadzona przez profesjonalny serwis dźwigowy pozwala na znaczne ograniczenie, a niekiedy nawet całkowite wyeliminowanie ryzyka awarii sprzętu. Podczas doboru serwisu wind, wskazany jest wybór firmy, która zajmuje się również produkcją i montażem dźwigów. Producent wind to gwarancja, że części zamienne i komponenty dźwigowe (nawet do starych wind) będą wysokiej jakości. Doświadczony dostawca wind będzie w stanie precyzyjnie określić – czy opłaca się kontynuować naprawę dźwigu, czy korzystniej będzie rozważyć jego modernizację.

Komponenty do wind – Jakie części do dźwigów są najczęściej wymieniane?

Konserwacja (naprawa) windy ma na celu głównie zapewnienie wysokiego poziomu bezpieczeństwa użytkowania. Z tego właśnie powodu, do najczęściej wymienianych komponentów dźwigowych należą podzespoły wpływających na bezpieczeństwo urządzeń dźwigowych (zabezpieczające przed niekontrolowanych ruchem kabiny) takie jak: ograniczniki prędkości, chwytacze windy, wyzwolenia chwytaczy czy zderzaki dźwigowe. 

Obecnie, obsługa techniczna dość często naprawia i wymienia również inne komponenty, takie jak: zespoły napędowe, elektronika dźwigowa, sterowniki do wind, zjazd awaryjny windy, kurtyny świetlne dźwigów, kabina windy, drzwi do windy, kabiny, ramy windowe, prowadnice dźwigowe. Warto wiedzieć, że konserwacja dźwigu może być zarówno działaniem zabezpieczającym, przeglądowym, ale także projektem modernizacyjnym.

Modernizacja, wymiana windy

Kiedy rozważyć przebudowę dźwigu? Czynnik decydujący o tym, czy opłaci się naprawiać windę jest dość prosty. Jeśli sprzęt dźwigowy wykracza poza przewidywany okres eksploatacji określony przez producenta – wtedy windę należy wymienić. W wielu przypadkach, naprawianie starego dźwigu staje się droższe i zupełnie nieopłacalne. W takiej sytuacji są do wyboru 2 opcje – modernizacja lub wymiana windy. Koszty związane z modernizacją lub wymianą windy różnią się – w zależności od rodzaju urządzenia, warunków budowlanych i lokalizacji dźwigu. 

Modernizacja dźwigów osobowych i wind towarowych najczęściej obejmuje wymianę zespołów napędowych i systemów sterowania. Wiele takich projektów obejmuje również remont kabiny windy. Warto zauważyć, że podczas przebudowy dźwigu osobowego coraz częściej montuje się dodatkowe systemy alarmowe i zabezpieczenia. Jeśli jednak winda ma być zamierzeniem długoterminowym i ekonomicznym – należy zastanowić się nad wymianą dźwigu na nowy. 

Dźwig osobowy – rodzaje badań,  przegląd windy UDT

Windy osobowe podlegają w kraju bardzo rygorystycznym zasadom dopuszczenia do użytkowania. Rodzaje badań jakimi podlegają dźwigi osobowe są szczegółowo określone na stronie Urzędu Dozoru Technicznego (cytuję):

“W trakcie eksploatacji urządzenia techniczne podlegają następującym badaniom:

• badania okresowe – dla urządzeń objętych formą dozoru pełnego, w terminach określonych dla danego rodzaju urządzenia;
• doraźne eksploatacyjne – wykonuje się w terminach wynikających z bieżących potrzeb;
• doraźne powypadkowe lub poawaryjne – przeprowadza się w przypadku wystąpienia niebezpiecznego uszkodzenia urządzenia lub nieszczęśliwego wypadku związanego z jego eksploatacją, prowadzone są w celu ustalenia przyczyn zdarzenia, sformułowania wniosków dotyczących działań zapobiegawczych oraz ich wdrożenia.

BADANIA EKSPLOATACYJNE

Badanie doraźne eksploatacyjne – zakres i sposób przygotowania urządzenia ustala organ właściwej jednostki dozoru technicznego, w zależności od okoliczności uzasadniających ich przeprowadzenie, tj:

• wykonanie modernizacji lub naprawy;
• wymiany elementu.

Celem badania doraźnego eksploatacyjnego jest; potwierdzenie, że dokonana naprawa, modernizacja, demontaż i ponowny montaż na nowym miejscu pracy lub wymiana elementu, nie mają wpływu na bezpieczną eksploatację urządzenia.

Badanie doraźne eksploatacyjne przeprowadza się na pisemny wniosek eksploatującego w następujących przypadkach:

• po wymianie cięgien nośnych;
• po wymianie urządzeń chwytających;
• po wymianie zespołu napędowego lub elementów zespołu napędowego działającego na zasadzie sprzężenia ciernego;
• po wymianie urządzeń zabezpieczających, w szczególności ogranicznika prędkości, urządzeń chwytnych, ogranicznika obciążenia lub systemu ryglowania drzwi przystankowych;
• po naprawie konstrukcji nośnej urządzenia lub jej elementów;
• po modernizacji uzgodnionej z organem właściwej jednostki dozoru technicznego.

BADANIA POWYPADKOWE LUB POAWARYJNE

1. Badania doraźne powypadkowe i doraźne poawaryjne przeprowadza się w celu określenia stanu technicznego UTB oraz przyczyn nieszczęśliwego wypadku lub niebezpiecznego uszkodzenia.

2. Badanie, o którym mowa w ust. 1, organ właściwej jednostki dozoru technicznego przeprowadza po otrzymaniu zawiadomienia lub informacji dotyczących niebezpiecznego uszkodzenia lub nieszczęśliwego wypadku związanych z eksploatacją UTB.

3. W przypadku badania, o którym mowa w ust. 1, zakres badania oraz niezbędną dokumentację ustala organ właściwej jednostki dozoru technicznego.

Podstawa prawna: Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego (Dz.U. 2018 poz. 2176).”.